中新网宁波2月14日电 (张斌 罗泽明)14日上午，江苏勤丰船厂码头上响起汽笛，全国首艘甲醇动力江海船创新19号正式起航，驶向宁波舟山港。这是我国第一艘15000吨单燃料甲醇船，可在部分航线上直达江海。此次首航，标志着甲醇燃料在国家海事领域商业化应用迈出了重要一步。
14日，我国首艘船创新19号正式起航，该船以甲醇为唯一燃料，直接连通江海。宁波港航管理中心供图
该车的核心竞争力在于其搭载了我国完全自主研发的CS8L21M单燃料甲醇发动机。这种世界领先的中速电机克服了许多技术障碍，包括清洁、关键部件高效燃烧、耐腐蚀。标称功率为1600千瓦。甲醇替代率超过90%，同时保持传统柴油机的能源性能。使用绿色甲醇，船舶可减少二氧化碳排放90%以上、氮氧化物排放60%以上、硫氧化物排放99%以上，环境效益显着。
随着全球航运业向“净零排放”迈进，甲醇作为清洁能源具有安全、高效、易储运等优势。其能量密度满足对持久电池的需求，其低冰点使其能够适应寒冷气候，泄漏后容易降解，对环境影响很小。此外，还可改造现有油气储运设施，为建设加油网络提供便利，不断释放其商业潜力必要的。
“创新19”船并非特例。这是我国第一批甲醇动力直达江海船舶。这批5艘船舶中的剩余4艘正在同步建造，将陆续服役至2026年5月，逐步形成一支规模更大的绿色船队。该船运营所在地宁波已建立燃油保障布局。 2025年9月，宁波舟山港将实现自行车向船舶加注绿色甲醇的突破。成为国内为数不多的可加注液化天然气、生物燃料、甲醇三种绿色燃料的国际枢纽港之一，实现了绿色船舶运营与加注的无缝衔接。
中国的甲醇产业基础雄厚。常规甲醇产量占全球60%，绿色甲醇项目占80%。大约 10 个国家/地区的港口拥有苏米尼斯塔尔甲醇的能力，并且可以实现这一目标建立可燃物重新燃烧的红色。实际情况是，建立海洋苏米尼斯特罗可燃燃料电池创新联盟的准备工作，将持续不断地推动可燃燃料电池的工业化和基础固体应用。
为了减少装卸时间，使河海物流路线更加高效和低碳，我们将在河海推进甲醇装运的过程中采取大规模升级行动，以显着降低纳米比亚工业环境保护成本。 （完）
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