中国新闻银川2月13日电标题：宁夏：“高铁医生”保障春运返程到毫米
中报记者 杨迪
春节出行期间的银兰高铁，列车白天往返频繁，夜间4小时“天窗期”是检修的“黄金时间”。每天晚上，中卫土木工程处中卫南方高铁工程中心主任李鹏带领一队平均年龄29岁的年轻人，为高铁线路设备“把脉”，确保列车安全平稳运行。
我们检查和维护高速铁路设备。照片提供：崔土木工程部
2月12日凌晨2点，李鹏和同事正在乌州出发的银兰客运专线K103+165处高铁设备轨道上进行手动调整。ng去红寺堡。 “高铁高度偏差要控制在1毫米以内，线路质量指数（TQI）要达到3.0。”李鹏解释道。安装在铁轨上的铁路温度计读数为-12度。 “温度每变化 1°C，通道就会扩张和收缩。调整也必须是动态且精确的。”
去年，李鹏和他的团队探索了一种“传弦法”来取代传统的“串校正法”。通过精确的测量网络坐标计算出每根枕木的理论弦距，使曲线路径调整精度提高60%，工作时间减少一半。
目前，李鹏就是通过这种方式来检查线路状态的。他拿出看起来像绳子的细绳，将它们固定在表盘的开头和结尾。他弯下腰，用铁尺测量每根绳子之间的距离。 》128号轨枕，实际测量值比实际值小0.7毫米数据是在铁轨表面实时记录的。这些看似微小的数字，指的是列车以250公里时速通过时，乘客玻璃杯中的水是否会溢出。
我们检查和维护高速铁路设备。照片提供：崔土木工程部
经过几年高铁实践，李鹏带领团队针对线路设备维护开展了一系列“小改革”。其中包括改进的 M30 壳锚提取器、开关式偏心套筒提取器和简单的胸罩检查车。这些创新看似很小，但却有效解决了现场的操作和安全问题。
轻工团队成员马洪国表示，三年来，团队完成了12项技术创新，为高铁列车安全稳定运行和旅客舒适度奠定了坚实可靠的基础。
这是凌晨4点30分，天窗期即将结束。李鹏和同事们完成了最后的检查和工具材料的清点，然后有序撤离生产线。
“我们最大的愿望就是让所有旅客都能乘坐舒适的列车迎接新年。”李鹏自豪地说，今年春节期间，他所在团队的银兰高铁吴中段线路质量指标始终处于受控状态。
远处传来火车微弱的汽笛声，宣告着新的一天的开始。李鹏和他的团队将继续在毫米波中迎接数以千计的乘客回家。 （完）
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