中新网南宁2月5日电(杜兵伟路林杰琪)南方电网广西电网公司5日发布消息称，20多名电网建设工人近日开始在南宁甬北铁路高耸的钢塔之间的天空中与时间赛跑。连续6次深夜，广西电网配套220kV输变电工程（招标一标段）最复杂、最重要的部分（覆盖3条铁路运输线路）顺利竣工，标志着该项目向投运迈出了最重要的一步。
晚上穿过站点。图片提供：陆天智
该项目由南方电网广西输变电建设公司（以下简称“广西输变电公司”）承建。项目总监钟毅表示，铁路建设面临四大挑战s。首先，与普通铁路衔接，需要跨越一条甬北高铁和两条渝东铁路，这对高铁运营安全构成直接挑战，对施工精度要求极其严格。第二条轨道一次延伸3条轨道，跨度达460米，远远超过正常运行条件。第三，新建220kV输电线路需要同时拆除回线，由于多条输电线路并联运行，任务极其复杂。四是施工工期极为有限，每天从午夜至凌晨5点，夜间施工带来诸多安全管理问题。
“全长460米，下面还有高铁大动脉，稍有偏差就可能发生事故，每一步都如履薄冰。”钟毅表示，广西壮族自治区输变电公司改造公司组织技术专家多次现场考察论证，设计优化了七版施工方案。最终决定采用该公司设计的“H型”跨架与“7型”梁柱悬索合龙法相结合的方式建设该项目。
甬北铁路沿线，施工队使用重达30多吨的塔材，历时3天，在地面架起了一座长39米、宽9米、高26米的“H”形框架。稳定支撑着由六根主缆拉伸的宽30米、长96米的悬挂防护网，大大提高了施工的安全系数。
广西壮族自治区输变电公司采用自行设计安装的“H型”栈桥和封闭悬吊索网施工方式进行施工。照片提供：陆天智
此次建设不仅需要修建一条穿过铁路的新轨道，还需要拆除与新铁塔平行的220 kV利吉尔线路27至29路段的旧轨道。为此，项目建设团队多次讨论，决定采取同步封闭和扩大防护网的方法，同时进行新旧道路的建设和拆除。
施工队以新塔作为支撑平台，安装了临时横担作为横梁，并在两侧塔之间安装了索桥封堵装置进行保护。与以往对中不同的是，这次横担向旧塔移动了10米，并在新塔下方加了框架，形成7字形结构，保持整体稳定。该项目总工程师尚从斌表示：“将横担移至老旧设备一侧后，铁塔上可以覆盖防护网，满足新线和老线的建设需要。”
飞机巡逻飞行员支援援疆项目，为夜间灯光作业保驾护航。图片提供：陆天智
此外，由于施工现场横跨3条铁路线，为提高建筑材料的运输效率，“空中照明设备”施工形式采用大型无人机和“移动照明设备”。 “移动照明设备+绑带照明无人机”将构建“地空灯塔”系统，解决施工夜间照明问题。
最终，施工队克服夜间作业环境复杂、气温较低等不利因素，打赢了一场涉及关键交通线路的复杂纵横战。不仅实现了电网、铁路运输的“双安全”，也为即将到来的春节出行搭建了坚固的电力屏障。 （完）
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